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目次

みなさん こんにちは。なかちゃん です。

ここは、私の世界を。。。つまりは、バイクのこと、アマチュア無線のこと、災害のこと、何度も見る夢のこと、日常のこと、それから。。。つまりは私の世界を記事にしています。

このページは先頭ページです。
日々の記事は、この次のページからになります。

1.バイク&無線
# by WofNaka | 2020-12-31 23:59

今日の通勤(2020/7/12)

新型コロナウイルス感染症対策で始めたバイク通勤だけど、日々、ドラマがあることに気が付いたので、それを残すことにした。

今日は、思えばバイク通勤にしてから丸3ヶ月の日だった。

ルートは書けないけどね、雰囲気だけでも味わってください。

今日は日曜日。
しかも、昨日は、バイクをメンテナンスし、オイル交換もしたしバルブ交換もした、ブレーキの調整やらエンジンの調整やら完璧にした翌日である。
体調は朝からすぐれなかったけれど、今日乗らずしていつ乗るんだ、という風に自分の尻を叩いて、いざ出勤。

昨日までの梅雨空は今日はなし。
夕方は知らないけれど、少なくても朝は降らないと確信。
久しぶりに合羽も着ずにラフな格好で乗った。

最初の1Kmでいつもなら抜け道に入るのだけれど、今日は日曜日、車の量も少なく、流れも悪くない。
だから、脇道は使わずに本道を通って、いつもの高速道路の側道をめざす。
うんうん、快調な滑り出しだ。

エンジンの調子はすこぶる良い。つい、速度を出したくなるところをぐっと堪える。あくまでも通勤だから。

しばらくは信号が全くない側道を走り、高速の出入り口に到着、もちろん、高速には乗らないし乗れない124ccだ。

いつものように、そこからさらに高速の別な側道を目指すけれど、今日は日曜日だ。
きっと、あの渋滞の道は空いているはず。
いつもは、渋滞にハマると抜けられない川沿いの道を避けて、ひたすら高速の側道を進む。

案の定、全く渋滞がなく、川沿いの信号がほとんどない道をひたすら川下に向かって快調に走る。

橋のたもとの信号で止まるが、渋滞さえしていなければ、大したことはない。
ここまでで全行程の1/4ほど。
早い。すごく早く通過。

さらに信号を越えて、さらに川下を目指す。
次なる目標は、次の川下にかかる橋のたもとだ。

全く問題なく淡々と走る。その橋のたもとで全行程の半分。

次なる目標は、高速道路の側道。川沿いを走っていくと時々ぶちあたる、内陸への道。
その交差点の信号は短い。
その交差点を右折する。

信号が変わりそうになった時に、対向車線からトラックが速度をあげて突っ込んでくるように見えた。
ここでこちらが焦って右折したら危険だ。
だからギリギリまで待ったけれど、相手が、交差点で停止し、こちらに軽くクラクションをならした。

「渡ろうと思ったけどやめたよ、待ってくれてわるかったな」との合図に思えたから。
右折の際に、左手をあげて、「ありがとう、教えてくれて」の意味を込めて、合図した。

さらに、大きな橋のたもとに向かい、その交差点をクリアすると、また先ほどの川沿いの道に戻る。
しばらくは小さい信号を止まらずにクリアしながら、次の橋のたもとをめざす。

でも、そのたもともいつも渋滞するので、最近、裏道を見つけたので、手前で左に入って、運動公園の近くの脇道をつかい、大通りに出る。
大通りの手前にスーパーがあるが、そこに開店前でお客が列をなしている。よっしゃ、今日は早い。まだ9時前だと確信する。
たぶん、そのスーパーは9時開店だと思うから。

大通りは、基本的に横切る、を守っているので、今回も、200mほど走ったら、脇道に入る。

その脇道は、ほとんどそのまま走ることで職場のすぐそばまで走れる。
ただし、平日は、めちゃ混む。
脇道に入る車が多いのと、信号が短い。
渋滞になる常習地帯だけれども、朝から抜け道を使うのもしんどいから、いつもは我慢に我慢を重ねてその道を職場に向けて進む。

途中、私鉄の駅前を通過する時に、駅前にある時計で時間を確認。9時5分だった。やっぱり早い。

今日は日曜日で流量が少ないが、それでも、職場に近くに従い渋滞が始まっていく。

職場周辺はさすがに混んでいる。が、それでも流量が少なく、めちゃくちゃ早く職場についた。

あー、いい走りになった。
片道20Kmの出勤。だいたい遅くても1時間はかからない。
いつも時計を持たずに走ることにしている。
そんなに慌てて走る必要がないから。



さて、帰りだけれど。
必ず天気予報を確認する。
職場周辺の天気は大丈夫だけど、自宅周辺は雨、と出ている。
仕方がない、合羽を着るか。
気温は夕方でも30度近いので、軽装ではあるけれど、合羽は蒸し暑くなる。

でも、合羽を着ていれば、ふいの降雨でも安心なのだ。
今は梅雨だから降るのは当たり前だからね。

帰りは、私鉄の駅周辺まで裏道で行く方法と、朝と同じく渋滞が多い道を行く方法と2つ用意していて、今日は、曜日を忘れて裏道を選んでしまった。
裏道は渋滞対策には効果的だけど、注意しなければいけない箇所がたくさんあって、リスクもある。

そうだ、今日は日曜日だったじゃないか、と思い直して、途中から、朝の道に戻った。

あー、一台先をパトカーが走っていた。
あ、失敗。
これだとゆっくり走るのを覚悟しないといけないな。
案の定、私鉄駅すぎまで安全運転になった。パトカーさんありがとう。

基本的に朝と同じ道を逆に走っていくが、今朝使った川沿いの道は、帰りに渋滞にハマる可能性があるので、最近はもっぱら、高速道路の側道のコースを選ぶ。
この道は、風対策でも有効だけど、途中に私鉄の踏切があるのと、信号と脇道がやたら多い。道のでこぼこも非常に多く神経を使う道ではある。
ただし、この道で激しい渋滞は経験したことはない。
かたや川沿いの道は、渋滞が見えても、抜けられない道で、そんな時に雨にでも降られたらたまらないから、最近は全く使わない。

今日は踏切に引っかかることもなく、側道から側道を渡り歩くかのように走る。

最後の最後で、自宅そばにあるガスステーションで給油して、最後の1Kmで降られはしたが、無事に帰宅した。

あー、地図を載せたくなるけれど、ほとんどの道が裏道なので、それが混んでしまうのは困るから、載せません。
なお、私はすり抜けは絶対しません。
渋滞していれば、他の車と同じように、順番待ちをしながら走ります。
その分、何度もコースを走り、抜け道を駆使して走っているわけです。

バイクのほとんどは、私を追い抜いていくし、すり抜けをやって前へ前へと進んでいきますが、なんとも思いません。
かれらはきっと自転車なんだろう、と思うと、全く腹もたちません。
そんななか、私のようにすり抜けもせずに十分な車間距離を保ちながら長時間、私の前後を走っている、つまりは私同様に裏道を駆使しているバイク乗りには敬意を払いますね。そういうバイクと出会えると、嬉しいものです。

そんな今日の通勤でした。





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# by WofNaka | 2020-07-12 23:47 | バイク&無線 | Trackback | Comments(0)

こんなにうるさくちゃ

今日は試験の日。
前半と後半に別れた二部構成の試験が、午前の部と夕方の部に分かれて2回行われることになっていた。

前半は、なんとか全部を埋めて、幸先が良いスタートに思われたが、後半が始まる時に、夕方の部の人たちが会場になだれ込んできた。

こちとらまだ後半の試験が残っているんだけど、そんななか、ぺちゃくちゃとおしゃべりが始まったからもういけない。

まったく集中できない、問題が頭に入ってこない。

結局、回答用紙には自分の名前すら書けずじまいで、終わってしまった。



そんな夢を見た。



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# by WofNaka | 2020-07-12 19:37 | 夢の話 | Trackback | Comments(0)

PCX 燃費報告

随時更新します。

<燃費>
2020年
 07/12 43.2km/L
 07/03 45.2km/L
 06/26 45.5km/L
 06/15 45.4km/L
 06/07 49.1km/L そうだろうと思ったよ。だんだん燃費が上っていく。
 05/28 45.1km/L
 05/14 45.0km/L
 05/02 40.1km/L  思ったよりも伸びなかった。
 04/20 40.3km/L
 02/23 34.4km/L やっぱりね。過去最低クラスだわ。
2019年
 10/30 44.3km/L もっと行っていると思うのだが。
 10/02 43.4km/L まぁまぁ。
 08/29 45.6km/L いい数値。
 07/25 46.2km/L ちょっといかがわしい数値。
 06/20 45.1km/L いい数字だわ。
 05/08 36.9km/L 遠出しないものなぁ。
 03/19 39.2km/L 少しずつ。
 02/21 38.2km/L 持ち直したかな。
 01/29 35.6km/L いやー久しぶりに悪い。
2018年
 12/13 41.5km/L 
 11/14 43.6km/L 
 10/13 39.1km/L もう少し走ってから給油してもよかったかな。
 09/07 42.2km/L もう少し走ってから給油してもよかったかな。
 08/05 45.2km/L いい感じ、いい感じ。
 07/02 45.1km/L 久々にいい感じ。まだまだいけるね。
 06/11 42.5km/L まあまあ。
 05/06 40.8km/L 少しだけ持ち直したけど。
 04/07 39.5km/L 中でが多かったのでもそっと行くかと思ったのだが。。。
 03/18 41.7km/L
 02/18 35.3km/L スタンドの兄ちゃんが沢山入れなかったから、実燃費はもっと低いはず。
2017年
 12/14 37.9km/L こんなに低いとは思わなんだ。渋滞が多っかったのか、それともスタンドの兄ちゃんが沢山入れたからか。
 11/16 42.7km/L
 10/18 38.2km/L やっぱり、近場だけじゃダメだな。
 09/05 44.3km/L 
 07/28 43.3km/L 
 06/14 43.8km/L 
 05/09 41.3km/L 
 04/20 40.4km/L 
 02/27 39.8km/L 
 01/28 37.6km/L 
2016年
 11/29 41.8km/L やはり思ったより延びなかった。
 11/10 42.4km/L 思ったより延びなかった。
 10/15 38.3km/L 今回は参考値です。途中でガソリンを抜いたから。
 09/30 48.3km/L いやー、信号少ないし、なんせ止まるところ少ないからね。
 08/28 43.7km/L 
 07/20 45.9km/L 
 06/27 44.9km/L もう少しいくかなーと思ってたけど。
 06/07 48.2km/L 久しぶりの40Km後半。いつもこれだとうれしいなぁ。
 04/17 41.9km/L 中距離3回だからねー。でも、もう少し行くと思ったぁ。
 03/16 31.5km/L 過去最低。まったくの近場だけだったからなー。
 02/01 38.8km/L
2015年
 12/22 34.3km/L
 11/02 37.7km/L
 09/20 42.9km/L
 08/08 39.0km/L
 07/05 45.2km/L 1年ぶり。
 06/09 40.3km/L 次回が楽しみ。
 04/28 44.6km/L 秩父に行ったのが効いているよね
 04/04 37.0km/L せめて40km/Lぐらいになってくれれば
 02/21 36.8km/L
 01/14 36.3km/L 最後の50kmでも挽回ならずか
2014年
 11/27 34.2km/L ひえー、過去最低。
 09/29 41.1km/L
 08/02 40.3km/L 近場でこの値、まぁまぁでしょう。
 06/21 45.5km/L いい感じですよ。
 06/09 46.7km/L 過去第三位の記録です。やっぱ、あれかなー。
 05/12 42.1km/L 
 04/26 43.1km/L いい感じです。
 04/13 40.9km/L まぁまぁでしょうか。
 03/11 35.7km/L 今までで一番悪い燃費かな。
2013年
 12/28 38.4km/L 
 12/02 43.7km/L 久しぶりに中(ちゅう)出。しかもいい感じの流れで止まることが少なかった。
 10/28 39.6km/L 近場が多かったから信号で待たされて。
 09/13 42.8km/L 信号で止まることが少のうございました。
 08/02 42.5km/L まぁまぁでしょうか。
 07/09 40.7km/L あまり遠出はしてません。
 06/05 41.0km/L 遠出もしたけどね。。。
 05/04 41.4km/L 近場だけというわけでもないのだが。。。
 03/09 43.0km/L 病院にずいぶん出かけましたん
 01/20 40.2km/L 今回も近場だけ
2012年
 11/22 39.3km/L 近場しか走っていませんでしたけん
 10/15 43.6km/L 検査入院したですけん
 10/02 43.0km/L 近場ですけん
 09/10 53.3km/L 山に行きました ・・・メーカー性能値を超え
 09/05 44.6km/L
 08/20 43.7km/L 街中渋滞多め
 08/10 44.2km/L
 08/01 45.0km/L
 07/23 46.7km/L
 07/13 42.7km/L
 06/28 45.0km/L
 06/13 45.5km/L 
 05/30 39.0km/L
 4月頃 41.0km/L

<走行距離>
 2020/07月 261Km(7/12現在)
 2020/06月 682Km
 2020/05月 457Km
 2020/04月 255Km
 2020/03月  92Km
 2020/02月  23Km
 2020/01月  72Km
 2019/12月  38km 1,674km
 2019/11月  19km
 2019/10月 203km
 2019/09月 183km
 2019/08月 138km
 2019/07月 184km
 2019/06月 156km
 2019/05月 117km
 2019/04月 111km
 2019/03月 216km
 2019/02月 178km
 2019/01月 117km
 2018/12月 108km 2,083km
 2018/11月 233km
 2018/10月 142km
 2018/09月 175km
 2018/08月 219km
 2018/07月 179km
 2018/06月 240km
 2018/05月 102km
 2018/04月 213km
 2018/03月 299km
 2018/02月 115km
 2018/01月  58km
 2017/12月 143km 1,738km
 2017/11月 158km
 2017/10月 125km
 2017/09月 154km 
 2017/08月 146km
 2017/07月 132km
 2017/06月 110km
 2017/05月 207km
 2017/04月 250km
 2017/03月  63km
 2017/02月 182km
 2017/01月  68km
 2016/12月 374km 2,284km
 2016/11月 274km  ついに職場通いだけで、千km突破
 2016/10月 214km
 2016/09月 184km 
 2016/08月 158km 10000km達成
 2016/07月 239km
 2016/06月 277km
 2016/05月 220km
 2016/04月 208km
 2016/03月 177km
 2016/02月 108km
 2016/01月 125km
 2015/12月 121km 1,729km
 2015/11月  78km
 2015/10月  82km
 2015/09月 191km
 2015/08月 141km
 2015/07月 157km
 2015/06月 208km 7777km達成
 2015/05月 101km
 2015/04月 242km
 2015/03月  99km
 2015/02月 104km
 2015/01月 205km
 2014/12月  48km 1,615km
 2014/11月  94km
 2014/10月  80km
 2014/09月 108km
 2014/08月  98km
 2014/07月  77km
 2014/06月 262km
 2014/05月 329km
 2014/04月 316km(2012/09月以来ですかね、こんなに走ったの)
 2014/03月  99km
 2014/02月  51km
 2014/01月  53km
 2013/12月 197km 1,567km
 2013/11月  90km
 2013/10月  98km
 2013/09月 185km
 2013/08月 112km
 2013/07月 181km
 2013/06月 213km
 2013/05月 102km
 2013/04月  70km
 2013/03月 172km
 2013/02月  73km
 2013/01月  74km
 2012/12月  46km 2,471km
 2012/11月 190km
 2012/10月 232km
 2012/09月 412km
 2012/08月 480km
 2012/07月 512km
 2012/06月 357km
 2012/02月~05月までで、約200km走行

<メンテナンス・ほか>
2020/07/11 PCX(18,158Km)バッテリー交換、オイル交換、プラグ交換、ベルト交換、エアクリーナー交換など。
      オイル交換目安(2,000Km)、タイヤ交換目安(前:後=1:2)
2020/06/30 PCX(17,939Km)24ヶ月点検
2020/02/17 Lead110手放す
2019/08/10 PCXブレーキランプ交換。
2018/11/11 Lead110バッテリー交換。
2017/10/18 バイクカバーを購入。
2017/09/05 12,039kmで前後輪のタイヤ交換、オイル交換。
2016/04/26 やっとオイル交換。LEAD110も一緒にね。

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# by WofNaka | 2020-07-12 19:33 | バイク&無線 | Trackback | Comments(2)

コンテスト結果

過去のコンテスト結果の記事リストです。

<2020年>
6m & Down コンテスト 2020
東京コンテスト 2020
ALL-JA コンテスト 2020
NEW YEAR PARTY 2020

<2019年>
<2018年>
<2017年>
<2016年>
<2015年>
<2014年>
<2013年>
<2012年>
6m & Down コンテスト 2012



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# by WofNaka | 2020-07-05 15:36 | アマチュア無線 | Trackback | Comments(0)

6m & Down コンテスト 2020

<<6m & Down の意味>>

 周波数の波長のことなんですよね。

 300/50MHz = 6m  ・・・これが50MHzの1波長です。

 300/145MHz = 約2m

 300/430MHz = 約70cm

 300/1200MHz = 25cm

 ま、こんな具合ですね。

 周波数表現で言うと、50MHz & Up コンテストになるのかもしれませんが、波長でのコンテスト名ってことですかね。

 この周波数を使って、4日の21時〜7日の15時までの間に、何局と交信し、いくつの都道府県(マルチ)と交信できたかで競うコンテストです。


<<今年のコンテストの結果>>

1200MHz帯(FM)・・・

 6局
 東京都、神奈川県、埼玉県
 点数は 6x3=18 (前年比 +7点)

 アンテナは無調整の2/3波長ヘンテナの3エレメント。
 調整しない割に交信ができて満足だけど、ちゃんと作りたい。


430MHz帯(FM)・・・

 11局
 東京都、神奈川県、埼玉県。
 点数は 11x3=33 (前年比 △57点)

 アンテナは4エレメントのツインデルタループ。
 SSBでの交信ができず残念。

144MHz帯(2xSSB)・・・

 32局
 東京都、神奈川県、茨城県、群馬県、静岡県、栃木県
 点数は 32x6=198 (前年比 +198点)

 アンテナはいつものAWXアンテナ。

50MHz帯(2zSSB)・・・

 10局
 東京都、神奈川県、静岡県、埼玉県、群馬県、茨城県
 点数は 10x6=60 (前年比 +32点)

 アンテナはAWX水平偏波。

合計・・・

 59局
 東京都、神奈川県、埼玉県、群馬県、茨城県、栃木県、静岡県
 点数は 59x7=413


 千葉県が聞こえないのが残念、山梨県、福島県も取れても良さそうなんだけどね。

でも、大満足な結果でございました。

交信していただいた各局長さま、ありがとうございました。

6m & Down コンテスト 2020_a0265144_15470767.jpg


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# by WofNaka | 2020-07-05 15:35 | アマチュア無線 | Trackback | Comments(0)

「新しい生活様式」の私

新しい生活様式をどう満喫しているか、です。

<買い物>
・通販も利用する・・・普段からあまり利用せず、利用量は今までと変わらない。
・1人または少人数で空いた時間に・・・今まで通りで関係なく。
・電子決済を利用する・・・利用しない主義。
・計画を立てて素早く・・・もともとがそう。
・展示品への接触は控えめに・・・そのように、今まで通り。
・レジに並ぶときは、前後をあける・・・お店がそういう対応になっていて、それに従う。

<娯楽・スポーツ等>
・公園は空いた時間、場所を選ぶ・・・普段から行かないし今まで通り。
・筋トレやヨガは自宅で動画を活用・・・普段からやらないし今まで通り。
・ジョギングは少人数で・・・普段からやらないし今まで通り。
・すれ違うときは距離をとる・・・歩行中はそうだけど、避けられないこともある。今まで通り。
・予約制を利用してゆったりと・・・普段から行かないし今まで通り。
・狭い部屋での長居は避ける・・・普段から出かけないし今まで通り。
・歌や応援は距離を取るかオンラインで・・・普段から行かないし今まで通り。

<食事>
・持ち帰りやデリバリーも利用する・・・どちらも利用しない。店のお客さんとの会話が楽しいので今まで通り。
・屋外空間で気持ちよく・・・お店でしか食べない。今まで通り。
・大皿は避けて、料理は個々に・・・そういうお店には行かない。今まで通り。
・対面でなく横並びで座る・・・そんなことはしていない。今まで通り。
・おしゃべりは控える・・・控えていない。今まで通り。
・お酌は回し飲みは避ける・・・飲めないしやらない。今まで通り。

<公共交通機関の利用>
・会話は控えめに・・・利用しないし、ひとりでブツブツ言って運転していたら、それはそれでヤバい人になる。
・混んでいる時間帯は避ける・・・利用していないけど、混雑している道は避けて走っている。
・徒歩や自転車も併用・・・バイク通勤に変えた。しばらくこれでいく。






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# by WofNaka | 2020-06-23 12:52 | 日記 | Trackback | Comments(0)

新型コロナウイルス拡散防止で外出自粛で何をしているの?

ひたすら、アンテナを作っています。

・2020年06月10日(水)1200MHz2/3λの3エレヘンテナを作った。

・2020年06月09日(火)6月6日で終了したはずだったけど、50MHzAWXの垂直偏波時のアンテナが上下逆になっていたことに気がつき、直した。

・2020年06月06日(土)先日、8D2Vを5m購入した。アンテナを全部下ろして上げ直した。
   ・1200MHzのアンテナは下ろす。
   ・430MHzの4エレメントツインデルタループアンテナは、8D2Vケーブルで最短接続に変更。
   ・145/430MHzのAWXはそのままで10D2V接続。
   ・50MHzAWXは10D2Vで最短接続に変更。
   ・145/430MHzのアストラルプレーンアンテナは、調整がうまくいかず断念。
   さて。
   まずは、スッキリした。
   ケーブルが最短接続なので効率は上がるはず。
   受信帯域がものすごく広い50MHzAWXだけど、太いケーブルに変更したことで今まで以上に受信感度があがり、
     今ここでは送信できない周波数の交信がガンガン入ってくる。
   ということで、今回のコロナ自粛アンテナ大作戦はここで終わるけれど、結局、本当にやりたい周波数は受信感度が上がるに止まった。

・2020年06月03日(水)T型アンテナの動作確認。430MHzの長さの線材があったからループにしたりデルタにしたりして共振周波数を測る。

・2020年06月01日(月)HFのアンテナを作りたい。ということでバーチカルアンテナハンドブックを読み漁っている。

・2020年05月31日(日)50MHzのAWXが、150MHzと433MHzでSWRが1.2くらいまで落ちることがわかった。実際にも438MHzで交信ができた。
   この考え方でいくと、145MHzのAWXが、1290MHz付近のアンテナとして使えるのではないか、と思わせた。

・2020年05月29日(金)145MHzのアストラルプレーンアンテナに430MHzを乗っけたが、思いの外、調整が大変だった。430MHzの部分が145MHzに影響するんだな。あっちを直すとこっちがダメ、という具合で、午前中の予定が昼過ぎまでかかった。お昼ごろには諦めたんだけど、結局、なんとかなった。

・2020年05月27日(水)145MHzのアストラルプレーンアンテナの試作完成。いいんでないかな、これ。
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・2020年05月26日(火)145MHzのツインループアンテナを作成のため、ループを作る。ところで、アンテナアナライザーの動作が変なんだけど。

・2020年05月24日(日)145MHzのアストラルプレーンアンテナをちょっと。145MHzの2/3ヘンテナは断念しバラす。

・2020年05月20日(金)145MHzのアストラルプレーンアンテナの修正。

・2020年05月19日(火)145MHzのアストラルプレーンアンテナの試作。

・2020年05月17日(日)21MHzのフルサイズを張ってみるもSWRが下がらず断念。

・2020年05月15日(金)3.5MHzのアンテナを調整。

・2020年05月13日(水)1200MHzの2/3λヘンテナのラジエーターを途中まで作る。
      そうそう、50MHzAWX(垂直偏波)のアンテナで21MHzの受信感度がいい。

・2020年05月12日(火)430MHzの2/3λヘンテナを上げた。3.5MHzのアンテナを上げた。アースもばっちり。
      でも、3.5MHzのアンテナで受信するより50MHzAWX(垂直偏波)のアンテナの方が受信がよい。

・2020年05月10日(日)145MHzの2/3λヘンテナを下ろした。
      代わりに430MHzの2/3λヘンテナを上げる。そうそう、分岐導体バランにしてみたら、SWRが0.2ほど落ちました。

・2020年05月08日(金)145MHzの2/3λヘンテナをローテーターに設置。交信して比較するもAWXに負ける。

・2020年05月06日(水)430MHzの2/3λヘンテナのSWRが無限になってしまったので作り直す。給電部が断線してた。
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そこで
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もう一度、作ったけれど、SWRはあまり落ちない。

・2020年05月05日(火)145MHzの2/3λヘンテナを上げた。めちゃでかい。
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ここまでの過程
1mのロッドアンテナを使用。
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2つをくっつけて、アルミの板で給電部の加工を。
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もう全景を収めきれません。
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  50MHzのAWXを垂直偏波にして、145MHzで十文字指向性を確認しようとしたが、その2m上に同じようなアンテナがあり、高さで負けた。

・2020年05月04日(月)145MHzの2/3λヘンテナ作り。あと少し。21〜50MHzのアンテナの試算。
  夜、50MHzのロールコールに参加。今までのアンテナ+S4ぐらいで、まぁまぁの感触でした。

・2020年05月03日(日)東京コンテストに参加。

・2020年05月01日(金)50MHzのAWXアンテナがローテーターで回る。

・2020年04月29日(水:祝日)50MHzのAWXアンテナ作成。
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・v2020年04月28日(火:定休)430MHzの2/3ヘンテナを4エレにするが失敗。
                 430MHzの2/3ヘンテナのディレクターを2つ作る。
・2020年04月26日(日:定休)50MHzと3.5MHzのモービルホイップをあげる。
                 21MHzのモービルホイップが壊れた。
                 430MHzの2/3ヘンテナのリフレクターを作る。
・2020年04月25日(土)   2100よりALL-JAが始まる
・2020年04月24日(金:職免)50MHzのモービルホイップをあげる。

・2020年04月17日(金:職免)3.5MHzがロータリーモービルホイップになった。
                 7、21、28、50のモービルホイップを調整しようとしたができなかった。
・2020年04月14日(火:定休)園芸用網を2つ購入し、アースとする。3.5MHzでも使えた。
                 受信はできるが飛ばない。
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# by WofNaka | 2020-06-10 15:44 | アマチュア無線 | Trackback | Comments(0)

1961年生れ/東ニ病気ノコドモアレバ…西ニツカレタ母アレバ…南ニ死ニサウナ人アレバ…北ニケンクヮヤソショウガアレバ…/弱い立場中心の世の中に/陸前高田市が故郷 @WofNaka


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